PROBLEME AVEC MON CIAO

alors voila, jai 1 problème avec mon piaggio ciao. je sais pa se qu'il a il veux pa allumer.

alors jai changer de bougie il allume toujours pas, et j'ai constater que l'essance coule du carburateur. jai changer de carburateur et sa coule toujours..

quelqu'un pourai m'aider?? :s merci

vérifie si l'arrives d'essence est bien serrer contre le cadre

regarde si le gycleur est boucher, ou essaye de le faire démarer avec le tchok enfoncer.

regarde ton arrivé d essence

jai tout mater, le gicleur, l'arrivée d'essence etc.. jai essayer avec le tchok mais il veu tjrs pa se fils de p*** bon jvais laisser tomber jvais le jeter se piaggio

non fai spas sa, sa serai un gachie ^^ "donne le moi lool"

regarde la petit plastiqueki vas dans le carbue est qui se reli a la pipe " si il est caséé..."

regarde aussi la cuvette "change la "

p-t le probleme ne vien pas de la !

regarde les visse platiné, poru voir sa, tu enlève l'embrayage, et tu fais tourner le volant magnétique (il y a un trou au volant magnétique pour voir si les visse platiné bouge). et la tu vois tout de suite, si elle bouge pas, change la cuve qui va au volant magnétique (comme une espèse de rondelle couper en 2) sa permet de faire bouger le volant magnétique, sans cette cuve, tu peux pas faire démarer le boguet

ok je vais regarder tout sa et je vou redi ; merci

pour ce qui coule verfie ton tuyau d essence il a peut etre un trou

on sait jamais

mais jai verifier, jai meme changer de carbu mais sa coule toujours. jai controler les carbu, il son nikel, jai regarder les tuyeau etc.. c'est nikle, mais bon je vais encore regarder les vis platiné machin truk.. et si sa marche toujours pas ben je vais surement me debarasser

les vis platiné n ont rien a voir avec se qui coule
mais c est peut etre pour sa que il demmarre plus
sinon regarde ton reservoir d essence si il y a pas un trou
mais enfaite il coule de ou?

DU CARBURATEUR!!! j'ai changer 2 carbu et sa coule toujours nik sa mè**

king a écrit:

les vis platiné n ont rien a voir avec se qui coule
mais c est peut etre pour sa que il demmarre plus
sinon regarde ton reservoir d essence si il y a pas un trou
mais enfaite il coule de ou?

euh tu sais pas lire? tu avais pas vu qu'il avais dis au message précédent qu'il avais changer de carbu!
quand tu ferme l'arriver d'essence, il continue de couler ou pas?

sinon ta vérifier les visse platiné aujourd'hui?

a+++

regarde le tuyau d essence si il y a tjs la petite fixation metalique

LoL ecouté les gars jmen fou mnt de se boguet.. jvais m'acheter 1 autre dici 1 semaine alors voila quoi.. j'veu pa me prendre la tete avec cette poubelle

Si l'essence coule seulement quand t'essaye de la démarrer, ca peut venir des clapets !
Sur ma 103 j'avais ce problème, la lamelle ne se refermait plus.
Explication théorique:
En poussant la mob, la compression fait arriver l'essence dans le cylindre grâce à différence de pression d'air. Et si le ou les clapets ne se referment pas bien, au moment de la compression, les gazs ne restent pas entre la culasse et le piston, mais sont rejetés directement par les lumière d'admission, et jusqu'au carbu. Après l'essence coule par le filtre.

Ninja a écrit:

Si l'essence coule seulement quand t'essaye de la démarrer, ca peut venir des clapets !
Sur ma 103 j'avais ce problème, la lamelle ne se refermait plus.
Explication théorique:
En poussant la mob, la compression fait arriver l'essence dans le cylindre grâce à différence de pression d'air. Et si le ou les clapets ne se referment pas bien, au moment de la compression, les gazs ne restent pas entre la culasse et le piston, mais sont rejetés directement par les lumière d'admission, et jusqu'au carbu. Après l'essence coule par le filtre.

oé voila moi il coule juste quand je veu le pousse... et faus fair comment pour reparer ses clapet

Ninja a écrit:

Si l'essence coule seulement quand t'essaye de la démarrer, ca peut venir des clapets !
Sur ma 103 j'avais ce problème, la lamelle ne se refermait plus.
Explication théorique:
En poussant la mob, la compression fait arriver l'essence dans le cylindre grâce à différence de pression d'air. Et si le ou les clapets ne se referment pas bien, au moment de la compression, les gazs ne restent pas entre la culasse et le piston, mais sont rejetés directement par les lumière d'admission, et jusqu'au carbu. Après l'essence coule par le filtre.

au cas ou il a un moteur de piaggio si il dois avoir une pipe a clapets il doit mettre une admission latéral, sois un moteur evolution engine.

et la je pense qu'il a sois les carter d'origine (pipe impossible a changer, mais a percer oui)

ou sois il a un carter speed engine, avec pipe interchangeable (donc toujours pas de clapets).

Ah merde je savais pas qu'il y avait pas de clapets
Je me coucherais moins con ce soir lol

-regarde si ta durite d'essence est en état
- regarde si la ou elle est fixé au carbu elle n'est pas morte ou mal fixé
- regarde au niveau du carburateur la ou tu branche la durite si sa coul pas d'ici ( car y a une piece qu'on peu enlevé avec la vis , pour changé la grille de filtre . Mais sa arrive que aprés le joint sois morte car c'est du joint matiere cartonné )
- regarde tout simplement d'ou sa fuit et dit le nous ( je pence aussi que sa peut venir du joint du carbu qui va a la pipe )

sa coule d'ou trou il on met la boite a aire

a bah alors si sa coule toujours du meme endroit
mem si ta changé de carbu
ton boguet a un probleme grave
mais si tu vx un conseille
REGARDE LE GYCLEUR

alors jai 1 bonne nouvelle et une mauvaise

commencon par la bonne:
jai voler 1 carbu et l'essence coule plus du carbu

la mauvaise:
il allume toujours pa

sa me vnr trop put1 tout se qu'il fais c'est brouuummmm... et il s'eteind

L-vir a écrit:

alors jai 1 bonne nouvelle et une mauvaise

commencon par la bonne:
jai voler 1 carbu et l'essence coule plus du carbu

la mauvaise:
il allume toujours pa

sa me vnr trop put1 tout se qu'il fais c'est brouuummmm... et il s'eteind

je t'ai dis regardes les visse platiner si tu as le temps.

et pour autres chose: change de bougie, capuchon de bougie, regarde si le gycleur est

boucher

ps: ds un forum faut jamais dire que t'a pecho un truck, parce que si le proriétaire du

carbu tombe sur ce forum et vois se que tu as marquer

bousst a écrit:

L-vir a écrit:

alors jai 1 bonne nouvelle et une mauvaise

commencon par la bonne:
jai voler 1 carbu et l'essence coule plus du carbu

la mauvaise:
il allume toujours pa

sa me vnr trop put1 tout se qu'il fais c'est brouuummmm... et il s'eteind

je t'ai dis regardes les visse platiner si tu as le temps.

et pour autres chose: change de bougie, capuchon de bougie, regarde si le gycleur est

boucher

ps: ds un forum faut jamais dire que t'a pecho un truck, parce que si le proriétaire du

carbu tombe sur ce forum et vois se que tu as marquer

LoL je m'en fou, si il a 1 problème qu'il se ramène..

bon a part sa, le carbu j'ai changer, niveau carbu il y a rien le carbu et super, et je vais encore voir le capuchon...et si sa marche toujours pas, je vais completement le demonté le moteur et je regarderai tout, et je materai les vis platiné

mais pour regarder les visse platiné il y a pas besoin d'enlever le moteur du cadre