Je ne sais pas si l'allumage d'un puch et d'une 103 est pareil. Mais je vais faire comme si c'était le cas.
Pour commencer vérifie que tu as du jus a l'anti-parasite. Met le pret de la culasse.
Si c'est bon, le problème vient de la bougie.
Si c'est pas bon, enleve l'anti-parasite et fait la même chose en mettant le fil près de la culasse.
Si ya du jus c'est l'anti-p. qu'il faut changer, sinon, passons à la bobine.
Prend un multimètre (ou voltmètre), - sur masse, et + sur l'arrivée du jus vers la bobine (calibrage 12v ou un peu plus). Fait tourner le volant en regardant bien l'écran ou l'aiguille de ton voltmètre. Si ca change, la bobine est bonne, sinon, ca vient carrément de la bobine interne, la partie intérieure de l'allumage... et là, faut le changer.