pre serage

voila je pense que je suis en pre serage mais je ne suis pas sur comment peu ton voir est est ce que en peu evité le serage?

le serrage c'est comme la mort , rien ne peut l'arreter un pote a moi croyais aussi qu'il étais en pré-serrage et bein ca fait 2 ans qui dit ca et sa mob et toujours au top , mais si tu veux l'éviter et bien a la descente laisse toujours un peux de gaz sans le tirer a fond et prend pas quelqu'un derrière le moteur vas devoir forcé et risque de serrez

a ouai c ets pas bien de prendre quelqun deriere?

bein non le moteur doit fournir 2x + parce que ca fait au moin 100-120 kil de pression et le moteur doit forcé et peux serrez , idem pour la monté .

comment ca c est pas bien de faire des mentés ?

je dis pas que c'est pas bien mais qu'il faut pas le forcé si il avance pas beaucoup a la montée je vous conseille de descendre de la mob tout en accélérant mais a coté une fois que la monté est moin en pente parce que le moteur force beaucoup trop et c'est très mauvais

POur bien expliker faut dire qu'à deux ton moteur force plus normale tu as du remarquer qu'a deux tu allais moins vite et encore jparle pas des montés, a deux le moteur va donc forcer plus donc il va chaufer plus que d abitude et la sa se dilate et crack ta un mechant serrage et t'es bon pour t'acheter un nouveau haut moteur

bon liolio51 repond bien mais je vais faire plus détailé alor : un serrage est causé par plusieur chose l'uzur du moteur donc le piston a des defaut des petite bosse decu que l'on voit pas est quand le moteur chauffe la chambre est le piston se dilate si le piston se dilate les inperfection du piston son plus gros est risque de mal frotté donc de serré sa fait de grosse rayure un serrage on le remarque car la mob demar plus ou a trop de mal a demaré est le piston a des rayure de chaque coté sa forme un carré parfais . Le préserage lui na qu'une grosse rayure d'un coté sa arrive quand on tape dedans qu'en on dessant les pente a fond la on le remarque a la rayure mais aussi a la perte de compretion donc on a moin de puissance mais + de couple on rame trop le mieu est de démonté la culasse sortir le cylindre est de verifié l'etat du piston . Le mieu pour pas serré est de ne pas enmener 2 personne car la mob devra tiré 70kg + 70kg voir moin ou + donc 140kg le double le moteur chauffe + est uze , mais les pente on peut les monté sur la mob car si on desant a chaque fois de la mob le moteur sera abituer a tourné facilement est on va ramé comme tout . pour bien entrenir le moteur regarde dans astuce j'ai mi une astuce entretien