MBK 51 ROCK CaféRacer 2 DOC.VR6

Voilà rapidement l'histoire de mon 51 que je possèdes depuis 93, tout d'abord elle fut rouge avec les jantes en blanche, les sacoches, et le big porte-bagage qui va avec, à ce moment là comme première modif. Enlevage de tout les autoc., du cache-vario, casquette de phare, enlevage des sacoches quand même et j'ai rouler comme çà 1 ans, après LA grosse vrai modif. qui elle commença par une peinture neuve en vert menthe bien plus clair que celui de maintenant, jantes repeintes en blanche, cylindre Axwin ( Type Origine ) , carbu 15, Pot Kenji Vario à pompe, guidon Z-Bar, Barre de renfort, porte-bagage raccourci, carter latéraux faco, bon voilà pour cette modif. et j'ai rouler comme çà jusque 95, 96, jusqu'au jour où j'ai commençé à me lasser et j'entrepris le commencement de la modif. STAGE 3 et là voici ça déscription et les tof. qui vont avec en espèrent qu'elle plaîse à qlq'un d'entre vous
@+++++++


PARTIE CYCLE

*Fourche Chromer/Réglable ( Type 103 )
*Guidon Z-Bar 10cm Chromer/Lisse
*Kit Poignets Freins/Starter/Tirage Rapide Chromer
*Poignets Pro-Grip Noir
*Rétro F1 Carbone
*Pattes de Fixation de Phare EBR Chromer
*Phare Rectangle Chromer
*Casquette de Phare Rectangle Chromer
*Gaines Chromer ( Toutes )
*Réglette de Réservoir Chromer
*Selle Blanche Peugeot ( Plus Confortable )
*Amortisseurs Chromer/Réglables
*Bras Oscillant de MBK 50 V ( Sans Trou d'Anti-Vol )
*Répétiteurs Latéraux Chromer/Eclairage Vert
*2 Garde-Boue F1 Chromer AV./ AR.
*Feu Arrière Diamant/Chromer
*Pneus Michelin M29S ( 2 1/4 17 ) à l'AV./ AR.
*Chambres à Air Michelin
*Bouchons de Valve BBS Chromer
*Cales-Pieds Alu/Poli
*Bras Oscillant/ Axe Pédalier/ Tambours Peints en Gris Souris
*Peinture Vert Bouteille Brillant ( Origine VW Polo )
*Cylindre Peint en Noir ( Style Fonte )
*Culasse Poli
*Jantes Peintes en Blanc Polaire ( Origine VW ) Le Tout Peint Chez VW


PARTIE MOTEUR:

*Culasse Bidalot RR
*Cylindre/Piston 46 Malossi ( AIRCOOLED )
*Cage à Aiguilles Malossi Renforcer
*Bougie Platine NGK Racing
*Carters d'Origine Préparer/Poli
*Roulements C3
*Vilebrequin Conti
*Vario Bidalot RR ( Bientôt VarioTop Malossi )
*Allumage Moriama Electro. ( Bientôt MVT )
*Carbu 17.5 Rigide Monté en Souple ( Bientôt Cuve Alu/Racing )
*Pipe 17 Dakar
*Clapets Carbone 17 Doppler
*Montage Souple Bidalot
*Cornet Chromer/Perforer
*Ressort Moteur d'Origine ( Bientôt Giraudo )
*Poulie Axwin 6 Trous Alu/Poli
*Courroie Crantée/Renforcer
*Transmission 11/56
*Chaîne Iris Renforcer 106 Maillons
*Pot Kenji Vario à Pompe/ Cartouche à Absorption


N'ayant plus toutes les factures, j'ai fait un total approximatif!! de plus de 7500f. de frais
tout cela bien entendu étalonner de 94 à 2000 là ou j'ai arrêter de rouler avec dû au serrage du Kit, mais maintenant qu'elle est ressortie j'comptes bien la refaire tourner avec un piston neuf, le remontage de toute la partie cycle car là tout n'est pas monter comme vous pourrez le voir sur les tofs. sinon voilà vous connaissez vite fait la p'tite vie d'ma 51 Place aux tofs



Voici ma culasse Bidalot à joint torique


Voici des tofs des carters d'origine que je comptes préparer et polir une fois les dremels et autres brosses à polir acheté



Mon 17.5 nettoyer à l'essence et la bague de serrage enlever pour permettre le montage en souple et aussi le beau cornet chromer perforer qui me causera qlqs soucis pour les réglages mais y'a pas photos ça vous change la gueulle du carbu





Les clapets Doppler 17


Ma culasse Polini Radial 46 à décompresseur


Voici qlqs tofs du Kit 46 Malossi 5 Transferts pas énorme mais largement assez pour faire parler la poudre le 6e transfert se trouve dans le cylindre entre les 2 entrer du transfert arrière dans l'cylindre mais celui-là ne débouche nul part il est à l'image d'un poumon quand le piston descend il remplit ce transfert et en remontant il emporte l'essence qui se trouver dedans donc on se retrouve avec un plus grand volume
de gaz frais à l'arriver et donc plus de perf.





Voilà le moteur monter à l'arrache pour tester le look avec la culasse Polini et bah ça a son charme quand même et notamment le Vario Bidalot RR dont j'ai poli son embase
et on peut remarquer les vis colonettes chromer avec l'ensemble ça donne bien




Et voilà sur quoi le tout est monter









PS: Là elle n'est pas complète et de plus je penses que comme moi vous trouver la qualité des photos "limite" mais dès qu'elle roulera avec tout point de vue moteur et cycle
j'vous promets une vidéo embarquer et de la mob

j'l'ai d'ja vu c'te mob

moi perso j'aime bien , mais je trouve un peu chelou

faut mettre des bracelets avec un phare rectangle

mais bon...


continue comme ca , t'es un bon

maveric503 a écrit:

j'l'ai d'ja vu c'te mob

moi perso j'aime bien , mais je trouve un peu chelou

faut mettre des bracelets avec un phare rectangle

mais bon...


continue comme ca , t'es un bon

Le phare rectangle avec ça casquette, je l'ai déjà mais y faut que je l'installes et pour les bracelets on me l'a déjà dit mais j'aime pas trop la position "tête dans l'guidon" et en plus ce style date des années 90's et y'en plus 36 comme la mienne et donc j'la laisse comme çà elle me va très bien

simpa l engin

dsl mai tu as trouvé ou ton kit???par internet

oé il tue ton bouget

Cimer mes gens mais qu'est-ce que vous appeler tous un "Boguet" c'est équivalent à un cyclo que vous appelez Boguet non sinon en réponse à Warrior51, non ce Kit je l'ai acheté pas loin de chez moi dans l'commerce en 2000, mais par contre mon nouveau piston lui je vais devoir l'acheté par le net car là ça se vend plus en France en tout cas plus par chez moi, je penses commander vers la Belgique ou l'Allemagne mais en Suisse ça se vend aussi j'penses

lol ouai


boguet - bog- cyclo - cyclomoteur - mobylette - mob - meule - brèle - peteux -....


c'est tout la meme merde

maveric503 a écrit:

boguet - bog- cyclo - cyclomoteur - mobylette - mob - meule - brèle - peteux -....

c'est tout la meme merde

Ah d'accord on appelle donc les Mobs des Boguets bah c'est cool mais pour "c'est tout la même merde" euuuuuhhhh j'suis pas trop d'accord avec toi ma mob c'est loin d'être une fouffe mais d'ailleur j'comprends pas trop pourquoi tu dis ça......si tu peux m'expliquer

mais je rigoule

nan ok , c'est pas de la M...

c'était plus fort que moi

trop Baleze ta Mob foaux juste que tu change ta selle avec une drembike ou tu met une coque c est trop beau !

arf bobof le moteur lol

sinon belle couleur^^

Boguetsi a écrit:

trop Baleze ta Mob foaux juste que tu change ta selle avec une drembike ou tu met une coque c est trop beau !

Pour les coques et le reste......en fait j'suis pas trop Racing, j'préfères ma position de conduite pénarde, mais enfin ce style s'appelle "CaféRacer" c'est un style inventer vers la fin des années 80's mais vous n'êtes pas sencer connaître non plus vu le nb. de MBK sur votre forum

le ga ki y connai rien!!! a écrit:

arf bobof le moteur lol

sinon belle couleur^^

C'est quoi ta config. pour voir parce-que c'est quand tu veux en accélèration et en reprise, voire en pointe en plus c'est une103.......

DOC.VR6 a écrit:

Boguetsi a écrit:

trop Baleze ta Mob foaux juste que tu change ta selle avec une drembike ou tu met une coque c est trop beau !

Pour les coques et le reste......en fait j'suis pas trop Racing, j'préfères ma position de conduite pénarde, mais enfin ce style s'appelle "CaféRacer" c'est un style inventer vers la fin des années 80's mais vous n'êtes pas sencer connaître non plus vu le nb. de MBK sur votre forum

biensur qu'on connais

mais juste, un CaféRacer ca peux aussi avoir des bracelets , donc ia quand meme un peu de racing la d'dans

Dès que mon Scanner est réparer je mettrais qlqs tofs de plusieurs CaféRacer avec des Guidon Z-Bar comme moi à l'époque y'en avait beaucoup plus que maintenant, et de plus
c'est le CaféRacer à ma sauce il faut savoir s'inspirer sans copier cher amis

loul

moi aussi j'en ai

¨






apart ca , j'ai jamais dit que j'aimais pas , au contraire

maveric503 a écrit:

loul

moi aussi j'en ai

¨






apart ca , j'ai jamais dit que j'aimais pas , au contraire

OK c'est cool mais les mobs. que tu me montres c'est encore trop recent et ça vient de MobCustom, mais celles que j'mettraient viennent toutes de mes vieux MobChop......le plus vieux 84 FlashBack

DOC.VR6 a écrit:

le ga ki y connai rien!!! a écrit:

arf bobof le moteur lol

sinon belle couleur^^

C'est quoi ta config. pour voir parce-que c'est quand tu veux en accélèration et en reprise, voire en pointe en plus c'est une103.......

kit malossi g2 RR a barrette
carter giraudo
vilo conti
vario bidalot
poulie dembrayage giraudo
clapet giraudo
carbu 21
ressort moteur giraudo
pot giannelli black gun
11*54




et si tu veux jouer avec moi sur la pèche j'ai tjs mon malossi 70 alu lc en stock


édit: un vario bidalot rr sa n'existe pas

11*56 avec du 70 malossi c'est n'importe quoi...

le diametre du malossi 70 est 45.5

et jvois pas pourquoi tu met en disant que t'es monté en aircooled, c'est pas bo

le ga ki y connai rien!!! a écrit:

et si tu veux jouer avec moi sur la pèche j'ai tjs mon malossi 70 alu lc en stock


édit: un vario bidalot rr sa n'existe pas

11*56 avec du 70 malossi c'est n'importe quoi...

le diametre du malossi 70 est 45.5

et jvois pas pourquoi tu met en disant que t'es monté en aircooled, c'est pas bo

A bah à c'que j'vois tu connais vraiment pas grand chose t'as trouver vraiment l'bon pseudo
Un vario Bidalot RR ça n'existe pas

Donc Voilà LE Vario Bidalot RR comme j'disais et RR pour Racing Réplica mais que Bidalot appelé aussi G1 G2 Junior


Et voici LE Vario Bidalot G2 qui n'est plus fabriquer donc assez rare mais le seul que Bidalot commercialise encore c'est le Bidalot RR




Donc le plus malheureux pour toi c'est que t'as un vario Bidalot et que tu sais même pas son nom .........Bon enfin

Et tu dis quoi qu'une transmission 11/56 avec un Kit "75" c'est n'importe quoi
Et bien c'est d'abord que j'ai déjà la pointe et ce que j'recherchais c'est d'la pêche et d'la reprise donc c'est surment pas en 11/54 que j'aurais c'que j'recherches et de plus ta démultiplication est la moins utilisé car la plus misère les transmissions les plus utilisé sont 11/60, 11/56, 11/48 mais la tienne ne sert strictement à rien, tu perds de la reprise et de la pêche au profit de rien car ta couronne n'est pas adapter surtout à un 50 Malossi qui est réputer pour sa pointe, pour la pêche c'est le 50 Polini W et le "75" W
Par contre Carbu 21 avec un 50 là c'est n'importe quoi un 17.5 sufirer largement, là t'aura l'effet inverse mon coco et comme t'es là t'as rien préparer du tout, tu t'es contenter d'acheté et de monter comme tout l'monde quoi
Pour le 45,5 mm au lieu de 46 c'est vrai mais vu qu'tu veux jouer sur les chiffres, connaîs-tu les diagrammes de ton 70 qui est en fait un 65cc......impossible d'avoir un vrai 70 ou 75 on tomberait dans les goujons alors si t'était aussi bon qu'tu la ramène tu le saurais çà
alors celui qui connaît rien c'est surment pas moi
Et une dernière chose montre un peu la gueulle de ta mob car tu parles tu parles mais j'voudrais bien voire la gueulle de ta mob......car j'crois qu't'es un putain jaloux qui veut s'la ramener point bar.


Pour vérifier c'que j'dis www.ventilxp.com
www.mobcustom.com
moi j'ai fait mes preuves sur ces sites donc essai pas d'la jouer connaisseur parce-que personne ne t'as encore contredit

DOC.VR6 a écrit:

le ga ki y connai rien!!! a écrit:

et si tu veux jouer avec moi sur la pèche j'ai tjs mon malossi 70 alu lc en stock


édit: un vario bidalot rr sa n'existe pas

11*56 avec du 70 malossi c'est n'importe quoi...

le diametre du malossi 70 est 45.5

et jvois pas pourquoi tu met en disant que t'es monté en aircooled, c'est pas bo

A bah à c'que j'vois tu connais vraiment pas grand chose t'as trouver vraiment l'bon pseudo
Un vario Bidalot RR ça n'existe pas

Donc Voilà LE Vario Bidalot RR comme j'disais et RR pour Racing Réplica mais que Bidalot appelé aussi G1 G2 Junior


Et voici LE Vario Bidalot G2 qui n'est plus fabriquer donc assez rare mais le seul que Bidalot commercialise encore c'est le Bidalot RR




Donc le plus malheureux pour toi c'est que t'as un vario Bidalot et que tu sais même pas son nom .........Bon enfin

Et tu dis quoi qu'une transmission 11/56 avec un Kit "75" c'est n'importe quoi
Et bien c'est d'abord que j'ai déjà la pointe et ce que j'recherchais c'est d'la pêche et d'la reprise donc c'est surment pas en 11/54 que j'aurais c'que j'recherches et de plus ta démultiplication est la moins utilisé car la plus misère les transmissions les plus utilisé sont 11/60, 11/56, 11/48 mais la tienne ne sert strictement à rien, tu perds de la reprise et de la pêche au profit de rien car ta couronne n'est pas adapter surtout à un 50 Malossi qui est réputer pour sa pointe, pour la pêche c'est le 50 Polini W et le "75" W
Par contre Carbu 21 avec un 50 là c'est n'importe quoi un 17.5 sufirer largement, là t'aura l'effet inverse mon coco et comme t'es là t'as rien préparer du tout, tu t'es contenter d'acheté et de monter comme tout l'monde quoi
Pour le 45,5 mm au lieu de 46 c'est vrai mais vu qu'tu veux jouer sur les chiffres, connaîs-tu les diagrammes de ton 70 qui est en fait un 65cc......impossible d'avoir un vrai 70 ou 75 on tomberait dans les goujons alors si t'était aussi bon qu'tu la ramène tu le saurais çà
alors celui qui connaît rien c'est surment pas moi
Et une dernière chose montre un peu la gueulle de ta mob car tu parles tu parles mais j'voudrais bien voire la gueulle de ta mob......car j'crois qu't'es un putain jaloux qui veut s'la ramener point bar.


Pour vérifier c'que j'dis www.ventilxp.com
www.mobcustom.com
moi j'ai fait mes preuves sur ces sites donc essai pas d'la jouer connaisseur parce-que personne ne t'as encore contredit

et oui le vario bidalot RR n'existe point

c'est un vario bidalot g1/g2 junior (tu la meme dis toi meme lol)

de plus pour mon 70 malossi je sais 11*52 sté de la merde mais j'avais que sa sou la main, j'ai recu ma courone de 48 en meme temps que mon black gun la semaine passé

pour ce qui est du 21 sur 50 sufi de bien réglé, j'ai aussi que sa sous la main, chui po du style a acheté 52 carbu, on pas tous les moyen

la gueule de ma mob dans 1 ou 2 semaine le temps que je monte le tout pcq j'ai po le temps ces jours...


édit: chui aussi sur ventil mais sous un autre pseudo

Ouai ......en fait à part reprendre c'que j'dis t'es pas fichu d'en faire plus dans ces cas là évite de pourrir le post des autres et tu dis quoi y suffit de quoi de régler arrête de dire çà comme s'il suffisait de régler...car dans la théorie c'est comme çà on dit, on dit mais dans la pratique ce n'est pas comme çà et les diagrammes de TON 70 y sont où t'as perdu ta mémoire de mécano ou quoi, si tu veux passes en MP si t'es plus sûr toi ça t'évitera de dire des c....lles

174 a lechap, et 114 aux transferts pour mon kit malossi 65 (lol)

info tiré du cervo a malossi racing, moi j'ai pas le matos pour mesuré les diagrame

DOC.VR6 a écrit:

Cimer mes gens mais qu'est-ce que vous appeler tous un "Boguet" c'est équivalent à un cyclo que vous appelez Boguet non sinon en réponse à Warrior51, non ce Kit je l'ai acheté pas loin de chez moi dans l'commerce en 2000, mais par contre mon nouveau piston lui je vais devoir l'acheté par le net car là ça se vend plus en France en tout cas plus par chez moi, je penses commander vers la Belgique ou l'Allemagne mais en Suisse ça se vend aussi j'penses

Non ca se vend pas en suisse les mbk sont interdits mais moi je m'en fous jvé can meme roulé!!!Et les pieces je les achetes par le newt!